BS2-2218-2RSK/VT143

Los rodamientos de rodillos esféricos desempeñan un papel clave en el buen funcionamiento de las instalaciones sometidas a fuertes solicitaciones mecánicas. Su diseño robusto garantiza un rendimiento fiable y continuo, incluso cuando las condiciones de funcionamiento son inestables o exigentes.

Gracias a su doble hilera de rodillos y a su capacidad de autoalineación, este rodamiento de rótula de la marca SKF soporta eficazmente cargas pesadas, ya sean radiales o axiales. Está equipado con dos juntas de estanqueidad y un agujero cónico.

Características:
Este rodamiento de rodillos se distingue por una arquitectura interna rigurosamente optimizada, que favorece una distribución homogénea de las tensiones mecánicas entre las dos hileras de rodillos esféricos. Esta configuración contribuye a reducir significativamente los fenómenos de desgaste localizado, especialmente en presencia de desalineaciones angulares. Su agujero cónico con una relación de 1:12 permite un ajuste preciso en ejes cónicos o mediante un manguito, lo que ofrece un control preciso del juego radial interno. La jaula, fabricada en chapa de acero estampada, garantiza una distribución dinámica estable de los elementos rodantes al tiempo que minimiza la inercia del sistema. El rodamiento está provisto de un sistema de lubricación mediante ranura periférica y triple perforación en el anillo exterior, diseñado para facilitar el suministro de lubricante durante el funcionamiento. Viene precargado con grasa de tipo LGEP 2, cuyas propiedades se adaptan a entornos que exigen tanto resistencia a la carga como estabilidad térmica. Las juntas de fricción de NBR, integradas a ambos lados del rodamiento, garantizan una barrera eficaz contra la entrada de partículas y humedad, sin comprometer en exceso la eficiencia del sistema.

Mantenimiento:
Este rodamiento se suministra prelubricado con una grasa estándar y no debe lavarse antes de su instalación. Cuando sea necesario volver a lubricarlo, inyecte lentamente la grasa a través de los orificios de lubricación. Se recomienda utilizar la misma grasa que la original. Una inspección periódica de los puntos de engrase y del nivel de lubricación permite detectar anomalías de forma precoz. El respeto de los rangos de temperatura de funcionamiento también es esencial: la grasa LGEP 2 mantiene su eficacia entre -20 °C y +110 °C.

Estanqueidad:
Este modelo está equipado con juntas de fricción de NBR en ambos lados. Estas juntas, reforzadas con una armadura de chapa de acero, protegen eficazmente el rodamiento contra contaminantes externos como el polvo, la humedad o las salpicaduras de líquidos. El nitrilo butadieno (NBR) ofrece una resistencia a la temperatura de hasta 90 °C en funcionamiento continuo y de 120 °C durante períodos cortos. Esta junta está diseñada para resistir ciclos de limpieza intensivos, incluidos los lavados a alta presión.

Información sobre la marca:
SKF es un grupo industrial sueco fundado en 1907, reconocido como uno de los líderes mundiales en el sector de los rodamientos. Presente en más de 130 países, ofrece soluciones innovadoras para la industria, la automoción y la aeronáutica. Su experiencia se basa en la calidad, el rendimiento sostenible y la optimización de los equipos. SKF realiza importantes inversiones en investigación para desarrollar productos cada vez más eficaces.

Ventajas clave:
- Capacidad para soportar cargas radiales y axiales elevadas.
- Autoalineación que permite compensar los defectos de montaje.
- Protección reforzada contra los contaminantes gracias a las juntas de NBR.
- Dispositivo de lubricación integrado para facilitar el mantenimiento.
- Diseño robusto y duradero para una mayor vida útil.
- Adecuado para entornos exigentes con temperaturas moderadas.

Aplicaciones:
Este rodamiento de rótula es ideal para transmisiones industriales, ascensores, sistemas de manipulación de materiales y maquinaria textil. También es adecuado para equipos de la industria papelera. Su capacidad de autoalineación lo hace especialmente adecuado para instalaciones en las que es difícil garantizar una alineación perfecta de los ejes.